Alasan kenapa warna pesawat warna putih

  

 Sambil menatap sebuah pesawat yang sedang terbang tinggi melewati ribuan kaki di atas kepala, atau ketika kamu baru saja akan naik pesawat di bandara, apakah kamu pernah memperhatikan bahwa sebagian besar pesawat berwarna putih? 

memang, beberapa maskapai memiliki ciri khas tertentu, mulai dari garis-garis, dekorasi, dan nama-nama dalam berbagai warna. Tetapi warna dasar di balik itu semua hampir selalu putih. Ternyata ada alasan nyata untuk itu lho!
Nah, berikut beberapa alasannya. Simak yuk!Nah, berikut beberapa alasannya. Simak yuk!

1. Memiliki sifat termal

warna cat dasar pesawat

          Warna putih adalah reflektor hebat sinar matahari dan mencerminkan hampir semua cahaya yang jatuh di atasnya, nggak seperti warna lain yang menyerap beberapa cahaya. Jika ada cat pesawat selain warna putih, ini akan menyerap sinar matahari dan memanaskan badan pesawat. Tentu hal itu jadi sesuatu yang ingin kamu hindari, bukan?
Selain merefleksikan sinar matahari, warna putih juga bisa menghindari badan pesawat dari pemanasan, yang nantinya tak hanya menguntungkan ketika pesawat sedang terbang, tetapi juga ketika pesawat parkir di landasan pacu. Alasannya karena dibutuhkan sedikit waktu untuk mendinginkan badan pesawat di cuaca yang cerah dan kondisi tanah yang panas. Bahkan, beberapa pesawat sebenarnya perlu untuk memiliki lapisan cat putih untuk menjamin struktural suara mesin terbang.

2. Lebih mudah mengetahui ketika terjadinya retak atau penyok di badan pesawat

contoh pesawat penyot

        Pesawat secara teratur diperiksa apakah terdapat retak, penyok, dan bentuk lain dari kerusakan permukaan (untuk alasan keamanan yang jelas). Tak ada warna yang bekerja lebih baik daripada putih ketika terdapat bercak hingga retak di permukaan badan pesawat yang hampir selalu lebih gelap.Selain itu, putih juga bisa menekan tanda korosi dan bintik-bintik kebocoran minyak (karena meninggalkan jejak berwarna gelap). Nilai plus dari warna putih dalam sebuah pesawat adalah lebih mudah untuk diamati ketika terjadi kecelakaan, terutama pada malam hari.

3. Karena mengecat sebuah pesawat tidaklah murah

pesawat RI

        Dalam urusan uang, mengecat pesawat terbang tentu membutuhkan investasi yang cukup besar, baik dari segi uang, tenaga, dan waktu. Mengecat pesawat Boeing dan Airbus saja membutuhkan waktu antara dua sampai tujuh hari, tergantung dari anggaran dana. Jadi secara efektif berarti membutuhkan biaya operasi yang lebih tinggi. Jika kamu mempunyai sebuah perusahaan penerbangan, kamu pasti akan menghindari itu sebanyak mungkin.

4. Pesawat berwarna memiliki nilai jual kembali yang lebih rendah

garuda indonesia (GA)

        Sekarang, jika kamu memiliki pesawat berwarna dan kamu ingin menjualnya, kamu harus memastikan bahwa warnanya tidak begitu luntur. Seperti kamu ketahui, tujuan akhir dari sebuah perusahaan penerbangan adalah untuk meminimalkan biaya sebanyak mungkin. Membeli pesawat berwarna akan berarti bahwa mereka mungkin harus mengecatnya menjadi putih, untuk berbagai alasan yang disebutkan di atas. Oleh karena itu, masuk akal bahwa perusahaan akan membayarmu dengan harga yang lebih rendah untuk sebuah pesawat berwarna

5. Warna putih lebih susah pudar

pesawat yang pudar

         Saat terbang di ketinggian akan terkena berbagai kondisi atmosfer, pesawat terbang berwarna cenderung memudar sehingga membutuhkan banyak pekerjaan untuk mengecatnya agar mempertahankan estetika pesawat. Berbeda dengan pesawat berwarna putih yang tidak akan memudar secara signifikan, bahkan setelah menghabiskan cukup banyak waktu di udara.
Well, pada akhirnya, jika tak ada masalah dengan warna putih, maka mengapa harus repot-repot untuk mengecat dan memperbaiki pesawat? Seperti yang telah dijelaskan di atas, warna putih memang memiliki manfaat, baik dari segi ilmiah dan ekonomi. Ya nggak?

Hal-hal yang kalian pandang sebelah mata di bandara t

Pada umumnya Transportasi yang paling cepat dan aman adalah transportasi udara kenapa begitu ? mungkin kalian semua sudah tau jawabannya, dan bagi yang belum tau jawabannya saya akan menjelaskan kenapa transportasi udara lebih cepan dan paling aman.
kenapa tansportasi udara bisa paling cepat ? karena transportasi udara dapat melampaui semua bentuk rintangan seperti lautan,perbukitan dll. terus kenapa transportasi udara bisa aman ? kerena pesawat tidak sembarangan Berangkat begitu saja ,pesawat sebelum terbang melakukan prosedur pengecekan terlebih dahulu. Seperti melihat apakah ada bodi yang retak,apakah ada kebocoran pada dinding pesawat,pengecekan oil,pengecekan berat pesawat setelah diisi dan sebelum diisi dll.
semua itu rutin di kerjakan sebelum pesawat lepas landas,jikalau terdapat sedikit kerusakan maka pesawat itu harus di perbaiki dahulu dan tidak boleh beroperasi sebelum kerusakan tersebut bisa teratasi dan jika perbaikannya memakan jangka waktu yang lama maka pesawat itu di tukar dengan pesawat yang lain. Sudah tau kan kenapa transportasi udara itu bisa aman dan cepat? Tanpa mengulur waktu lansung saja kita ke pokok pembahasan kita tentang Hal-hal yang kalian pandang sebelah mata di bandara tapi tidak seperti yang kalian bayangkan


1. PORTER BANDARA

Porter Bandara

 Siapa yang tidak tau tentang PASUKAN BIRU bandara  yang menawarkan jasa untuk mengangkat dan membantu penumpang dalam hal membawa Barang dan Melakukan Proses check-in. mungkin pekerjaan ini kalian anggap rendahan dan di gaji kira-kira 1/2 Juta saja.
sebenarnya mereka itu tidak di gaji oleh bandara tetapi mereka mencari uang hasil keringatnya sendiri seperti contoh kuli bangunan,jikalau rumah tersebeut selesai baru mereka mendapatkan gaji,seperti itu juga mereka setelah mengangkat barang penumpang baru dia mendapat upah dari Penumpang. tapi bedanya terletak di gajinya kalau kuli kalian udah tau gaji mereka sesuai dengan kesepakatan dari keduanya sebelum membangun rumah tersebut tetapi kalau Porter di upah dengan suka rela oleh penumpang tersebut itupun tergantung penumpang tersebut mau ngasih berapa kepada mereka dan mereka tidak pernah memintah lebih kepada penumpang tersebut mau dia membawak banyak barang penumpang tersebut atau sedikitnya barang penumpang tersebut.

Porter Bandara

 Seorang porter biasanya mendapatkan upah paling kecil itu 15.000 dalam Satu kali angkat dan paling besar 50.000/100.000 itu tergantung penumpangnya juga, Biasanya seorang porter dalam sehari mampu mendapatkan uang sebesar 200.000 ataupun mungkin lebih banyak dari perkiraan,Dan merekapun harus membayar sewa ke pada bandara sebesar 50.000 kalau ( kalau gak salah saya itu tarif untuk semua bandara ) jika kita hitung perbulannya mungkin mereka mendapatkan uang melebihi gaji PNS itupun jika porter tersebut rajin,jika kalian melihat seorang porter memakai mobil mewah ke bandara itu wajar karena pendapatan mereka perbulaannya banyak.

2. MARSHALLING PESAWAT

Marshalling Pesawat

Marshalling Pesawat atau kata-kata orang yang gak tau ( awam ) tukang parkir pesawat,pekerjaan ini memang terlihat sangat meremehkan kayak seperti tukang parkir dijalanan yang memarkirkan kendaraan tetapi siapa sangkah  kalau di bandara ini sangatlah penting karena tanpa Marshalling seorang pilot tidak akan berani untuk memarkirkan pesawat di apron sebelum adanya marshalling. Kanapa begitu ? seperti kalian lihat pesawat tidak mempunyai kaca spion untuk melihat jarak antara sayap pesawat dengan garbarata ( Gading gaja ) dan pesawat dari dulu sampai sekarang tidak bisa mundur tanpa di bantu, Makanya dibutuhkan seorang Marshalling untuk memakirkan pesawat tersebut.
Kalian lihat seperti gambar di atas kelihatannya mudah sekali kan ? tapi untuk menjadi seorang marshalling kalian harus ada lisensi dan melakukan pendidikan khusus terlebigh dahulu barulah kalian bisa menjadi seoarang marselling. mungkin kalian bertanya kenapa harus membutuhkan pendidikan khusus segala ? karena setiap apa yang dilakukan tanggan seorang marshalling itu menjadi pedoman untuk seorang pilot, Dan mereka hanya melakukan komunikasi dengan isyarat tangan saja makanya di butuhkan pelatihan khusus untuk menjadi marshalling.

memang kedua pekerjaan diatas kelihatannya sangat rendah tetapi pada kenyataan itu tidak seperti yang kita pikirkan, Pesan saya dari blog ini "jangan anggap rendah sebuah pekerjaan seseorang,karena pada dasarnya apa yang di lakukan dan apa yang mereka dapatkan tidak seperti apa yang kita pikirkan " sekian dari saya,semoga bermamfaat bagi yang membacanya :)

Pengertian ICAO dan IATA

Didalam dunia penerbangan kita tidak luput dari kata-kata ICAO dan IATA, Kedua kata ini tidak bisah di pisahkan apalagi seputar undang-undang atau peraturan-peraturan penerbangan. Mungkin untuk orang-orang umum kata-kata tersebut jarang didengar apalagi dipelajari,nah untuk memahami itu ICAO dan IATA yuk kita simak penjelasan di bawah ini tentang apa itu ICAO dan IATA

1. ICAO ( International Civil Aviation Organization)

          Sebenarnya ICAO tidak  termasuk sebuah perusahaan melainkan suatu lembaga/organisasi international yang mengurus tentang peraturan-peraturan penerbangan sipil yang anggotanya adlah negara-negara termasuk Indonesia. Suatu negara yang menjai anggota ICAO harus mengikuti peraturan-peraturan yang dibuat ICAO dan diaudit sistem dan peraturan penerbanga sipil serta implementasinya secara periodik.ICAO di Bentuk oleh PBB pada tahun 1944 di Chicago, yang anggotanya terdiri dari beberapa anggota di duniadan  bukan dari maskapai penerbangan. ICAO memiliki peraturan-peraturan  penerbangan yang disebut dengan ANNEX bukan INEX ya jangan samai salah paham :D,  Nah ANNEX ini terdapat  18 buah Salah satu contoh ANNEX adalah ANNEX 18 yaitu "Safe Transport of Dangerous Goods by Air Di ANNEX 18 ini membahas tentang apa itu DANGEROUS GOOD untuk penjelelasan Dangerous good silakan lihat di blog saya "pengertiandangerousgood.blogspot.com" ICAO memiliki code bandara tetapi code ICAO terdiri dari 4 suku kata beda halnya dengan IATA.

2. IATA ( International Air Transport Association )

         IATA Bukan juga sebuah perusahaan melainkan asosiasi maskapai penerbangan sipil yang berjadwal, jikalau sebuah maskapai penerbangan sipil masuk kedalam organisasi IATA maka maskapai tersebut mendapatkan banyak keuntungan, IATA bermarkas di Monreal,KanadaIATA juga bertugas Menjalankan peraturan dalam pengiriman barang dan menerbitkaan peraturan-peraturan barang berbahaya.tujuan utama IATA adalah untuk membantu maskapai-maskapai penerbangan untuk bersaing secara sah mencapai keseragaman dalam penetapan harga. IATA mempunyai code terdiri dari 3 suku kata dan kode-kode IATA itu terdapat pada bandara-bandara Internasional, dan sebagai contohnya di indonesia ( HLP) Halim perdana kusuma (CGK) Soekarno-Hatta (KNO) Kualanamu (PKU) Pekanbaru.

lihat di bagian bwah gambar bacaan GA

jikalau kurang jelas contohnya silakan lihat pada BAG TAG ( lebel bagasi) pada saat check-in.semoga informasi yang di berikan Admin bermamfaat dan jangan lupa untuk berbagi ilmu sama yang lain,karena berbagi itu indah :)